¿Aumentar a 44 toneladas la MMA para transporte de mercancías?

¿Aumentar a 44 toneladas la MMA para transporte de mercancías?

Como sabemos en España la cantidad de gente que se mueve cada día por carretera es muy elevada y sobre todo en épocas de vacaciones, por ejemplo ahora en verano en cada quincena o en navidades los desplazamientos son todavía más con campañas de prevención de accidentes o la famosa operación salida que todos los año escuchamos. Pues bien, puesto que el transporte en España es mayoritario contamos con la restricción tanto en medidas como en peso de transporte en los vehículos y automóviles, algo que en otros países no es así.

En algunos países como ocurren en los casos de Estados Unidos y China, existe la liberación de longitudes y cargas lo cual permite ver en carretera grandes vehículos transportando una gran cantidad de material, aunque muchos suelen pensar que supone un riesgo, en carreteras nacionales o de doble sentido, las cuales podemos encontrar en gran número en España, si supondría un riesgo por los adelantamientos sobre todo, pero en autovías y autopistas no supondría riesgo alguno.

El uso de transporte con longitudes mayores supondría la bajada de precios, y por qué estará pensando, pues como sabemos si el transporte dispone unas medida mayores en cuanto a tamaño, la carga de transporte también será mayor, y serán necesarios menos movimientos entre ciudades para el transporte de carga a tiendas y almacenes, y por tanto menor gasto en gasolina y en consecuencia en el precio de los productos y artículos que cada día se venden en las tiendas de las ciudades y pueblos de España.

De aquí destacamos una noticia reciente en la que el Grupo de Impulso a la Competitividad del Transporte, el cual lo forman hasta un total 27 grandes empresas ha recibido por parte de la Oficina Española de Cambio Climático el apoyo para aumentar a 44 toneladas la MMA para transporte de mercancías.

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